重点围绕动力总成、车载网络、通用产品展开布局
电动尾门
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电动天窗
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辅助驾驶系统（MDS）
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汽车辅助驾驶(ADAS)
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液晶仪表
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车载充电机OBC
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项目与比亚迪合作的电动尾门Turn-key项目，为比亚迪最新的SUV平台全系列车型提供配套的电动尾门ECU。
· 采用中国电子HC32F46X 32位 ARM-Cortex M4高性能及高可靠性MCU，对于电动背门进行实时控制，实现手动、脚踢、遥控、开关开启及关闭。而且包含了开闭双向防夹、自适应、开闭速度和高度可调、门锁自动吸合、雪载功能等高阶功能。
· 应用领域
燃油、混动、纯电等各种车型电动尾门。
车窗控制板用于实现对车窗的智能升窗、智能降窗、关锁检测，一键升窗、到位检测等功能。
· 运行稳定
主控芯片使用HC32F005 32位 基于ARM内核的MCU做主控，超低功耗，运行稳定。
· 车窗控制
可分别控制各个车窗的升降。
· 智能升降
车窗一键升降，到位检测功能，实现智能升降控制。
· 安全可靠
可实现关锁检测，过流检测和保护功能。
Mirror Display System(智能型后视镜系统)
• 结合传统后视镜、全屏幕显示屏、倒车后视摄像头
• 提升行车安全的重要且平价的新配备
法规趋势
• 2014年美国NHTSA通过法规：2018年起，10000磅(4.5公吨)以下全部新车，必须内含倒车后视系统(分阶段导入： 2016年10%新车、2017年40%新车)
• 2017年日本法规通过，允许无安装传统侧边后视镜汽车上路(改用摄像头搭配显示屏)，未来汽车将会朝向Mirrorless(无镜化)方向发展
提升行车安全
• 提高后方可视范围
• 减少后座乘客、物品、行李等对后视的影响
• 提升夜间、天候较差时的后方视线
E-Mirror
Traditional Mirror
ADAS碰撞预警系统能够实时监测前方道路，针对潜在碰撞危险向驾驶员发出预警，减少碰撞事故，提升驾驶安全。系统功能包括前车碰撞预警、车距监测预警、车道偏离预警、前向溜车提醒、前车启动提醒等。
液晶仪表逐步在中高端车型普及；并且电动车领域大部分均采用液晶仪表，为汽车赋予了“未来感”的产品象征
· 采用分体设计，固定灵活
· 支持多屏显示，仪表+车机2合1
· 一体化铝合金机身，散热更好
· 车规级设计，线束连接更可靠
· 支持4寸~12寸液晶屏，支持触摸扩展
· 高性价比
车载充电机OBC系统架构
相关产品
| 芯片 | 中国电子 |
| 功率器件 (Mosfet，IGBT，SBD) | APS ACD10PS120C |
| 主控芯片 | Solantro IXC2 |
| 驱动芯片 | Solantro SA800X |
| 电源管理芯片 （LDO, DC-DC, sensor） | LC2741Q,LC2745Q, ME31XX, ME62XX |
动力总成
信息安全
控制安全
CPU/网络交换芯片/安全芯片
控制芯片/模拟芯片/LED驱动/电源管理/电感等基础元件
